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沈阳市元江街快速路建成通车,西北部百姓出行更方便

2024-11-22| 发布者: 辽宁社区网| 查看: 331| 评论: 0|来自: 沈阳网

大量采用本地企业的装配式钢箱梁,将产业链留在沈阳;两次跨越二环、一次跨越三环、两次跨越于虎铁路,工程难度令人瞩目;沿线涉及40余项排迁工程,排迁量为历年来市政项目之最;采用全护筒跟进、顶推等先进工艺,两年施工保证沿线地铁、铁路、公路一切如常……1122日,元江街快速路工程建成通车,短短两年时间,建设者用勤劳创造了沈阳城建历史上又一项奇迹,用汗水筑就了3863米长的快速路如虹坦途。道路所至,繁华所向,所见的是沈阳振兴的新未来!元江街快速路的通车,不仅完善了沈阳三环与二环的有序衔接,并且与西江街立交、红旗台立交、三台子立交及其周边城市路网共同形成西部复合通道,方便沈城西北部地区百姓出行。

敢啃“硬骨头”,跑出道桥建设“加速度”

20227月,元江街快速路工程正式启动建设,一边是见缝插针地展开施工建设,一边是被称作“第一难”的征地拆迁。元江街快速路项目征拆工作涉及2个区3个街道,多处厂房和70余户民房,不但面临着被征收企业多、难度大等困难,而且工程管线迁移数量大、种类多、情况复杂。

市城乡建设局城市建设处项目指挥陈俊峰表示,市城乡建设局快速路二期建设指挥部科学制定征收范围和方案,将种种“不可能”变成了“可能”。地面上的难题解决了,但地表下同样会遇上“拦路虎”。元江街快速路项目排迁量为历年来市政项目之最,涉及绿化、路灯、雨、污水管线、交管设施,通讯线缆,四家供暖企业的热力管线,燃气中低压管线,自来水管线等40余项排迁工程,其中部分排迁工程涉及穿越铁路、三环、运河及横跨地铁运行线路。市城乡建设局积极与属地政府及相关单位沟通协调,最大限度增加施工作业面,降低工程实施对交通的影响。


提升“硬实力”,不影响铁路地铁运营

元江街快速路工程非常复杂,该项目主线桥南起白山路(二环高架桥)南侧,北至于虎铁路北侧接沈马公路,沿线走行现状元江街,设置双向4车道,由南向北分别跨越白山路、绵山路、松山西路、橙山路、赤山路、三环绕城高速、于虎铁路后落地。与二环路、三环路要设置2座互通立交桥,总计有11条匝道。

沈阳动静态交通投资建设有限公司副总经理黄敬涛说:“这些上跨桥工程施工难度大,施工时间受铁路运行制约,为了减轻影响,顶推施工一天只能施工两小时,即便如此,建设者通过提前设计出合理跨径的钢箱梁,这些钢箱梁虽有五六百吨,但施工方利用千斤顶液压传动装置,很安全地将钢箱梁桥体安装在铁路上方,几乎没有对营业线路造成任何影响。”

元江街快速路项目总工程师张伟东介绍,元江街快速路工程高架桥有24根桩基与既有地铁十号线区间或车站距离在35米之间,为保证地铁运营安全,项目采用全护筒跟进工艺,保证地铁运营安全,提升了施工技术“硬实力”。

有效连通二三环,畅通进出城通道

785根桩基、247座承台、254座墩柱、30840吨钢箱梁、33000吨钢筋、23万立方混凝土……元江街快速路施工过程中的每一个数字,都凝结着参建人员的智慧和汗水。有了路,城市才更有活力,有了桥,才能铺就城市发展的繁荣通途。

元江街快速路建成通车后,可以降低西江街等南北向干道的交通压力,为市民提供更加便捷、高效的出行环境。同时,该快速路有效连通沈阳的二环和三环,形成便捷的进出城通道,极大缓解城市内部的交通拥堵问题。

元江街快速路未来将与西江街立交、红旗台立交、三台子立交及其周边城市路网共同形成西部复合通道,串联沈阳市西北部的经济、文化组团。届时,沈阳市区西北部和丁香湖片区的中远途交通出行将更加便捷,有利于推动这些区域的经济发展。

市民点赞快速路,上下班时间都减半

元江街快速路项目总工程师张伟东介绍,元江街快速路建成后,从沈马公路上桥直接到达西二环、北二环,线路通畅,没有红绿灯。之前早晚高峰半小时的路程,通过快速路通行5分钟即可到达。

阿勒腾敖登来自内蒙古,在沈阳生活工作5年时间,家住于洪区刘家村附近的他工作地点在皇姑,元江街快速路通车时,他是第一位通行者。他告诉记者:“之前桥下通行,每天早晚高峰等信号灯,过铁路桥,道路拥堵时需要40分钟,快速路通车后,上桥没有信号灯,一脚油门就到位,预计15分钟我就能到单位,方便又快捷。”

家住于洪区造化街道大转湾社区的王旭同样为快速路点赞,他上班在塔湾家乐福附近,之前每天要过铁路桥洞、过高速、还要在小学门前经历一段拥堵路段,元江街快速路通车后,不仅上下班时间缩短到20分钟,上二环也更方便了。