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[交通出行] 沈城七大打车难地点出炉 三台子中街三好街上榜

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发表于 2013-7-3 08:25:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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三台子地铁口外执法人员驱赶待客出租车



现如今人们在交通出行方面,越来越看重交通工具的方便快捷,而出租车作为公共交通工具的组成部分,扮演着十分重要的角色。但随着近期沈城道路接二连三的整修,早晚高峰打车出行的市民发现,在很多客流集中的地点想打辆出租车,那是很不容易的事情,如果能打到并客车、“摆渡车”也算是比较幸运的。


近日,本报记者对沈城地铁站周边、客流聚集地、主要街路等地点的市民打车及出租车运营状况进行调查,发现部分地点想正常打车比较困难,乘坐出租车只能采取并客的方式,才能到达目的地。


地点一:三台子地铁站


现场问题:


6月24日16时30分,地铁二号线三台子站B口,随着乘客从地下涌出,刚走到地面就能听到这样的声音,“大学城有走的没?”“道义辽大的,10元一位!”两名出租车司机卖力地招揽乘客,一旦发现学生模样的男孩女孩,立即贴上去招揽:“去辽大不?差两位就走了!”


B口外迎接乘客的是一排电动车,他们同出租车司机一起抢客源,近些的医学院、松山路收费5元,远些的辽大、沈师也是10元一位。


在地铁口外的黄河北大街上,排队等待乘客的出租车最多时停了9台,一字排开占据黄河北大街由南向北的最外侧车道,236路等公交车出站时需要避开停放的出租车。而记者注意到,路边设置的一块蓝色牌子上明确提示“出租车即停即走”。


打车者说:


辽大学生李明亮:我们道义大学城的学生是这些出租车并客的主要客源,特别是晚上从市里回学校,如果不在北站终点站坐上236路公交车,坐地铁到三台子后再想转乘公交车几乎很难挤上去,所以只能在这里坐并客的出租车。


时代商报

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 楼主| 发表于 2013-7-3 08:25:51 | 显示全部楼层

地点二:中街小西路


现场问题:


中街作为市中心的重要商业街,打车难问题由来已久。但调查中记者发现,目前早高峰时段的7时至8时,在中街东西两侧的西顺城街和东顺城街沿线,打车的情况比较乐观,只要是在路边的出租车乘降站、公交车站等地招手,驶过的空车都会及时停下。不过到了晚上,中街附近的出租车就显得十分少,想打一辆出租车送自己回家,就需要碰运气遇到和自己同向的并客车。


6月24日19时30分,记者在西顺城街小西路交通岗打车,此时路边等待打车的乘客已经沿道路排开,发现有出租车驶过,不管“空车灯”是否亮着,都要向车上摆手。“这个时间想在这里打到空车太难了,晚8点以后各大商场的营业员就陆续下班了,那时候打车的人更多。”经常在中街打车的王先生告诉记者。


20时许,打车的乘客数量继续增加,由南向北驶来的出租车,虽然车内都有一到两名乘客,但如果听到打车者想去广宜街、九一八历史博物馆、七二四等顺路方向,都会立即拉上乘客并客运营。


打车者说:


中街上班的胡小姐:并客就意味着部分乘客的利益受到影响,花同样的打车钱,出租车本应该直接将自己送到家门口,但如果你是后并客上来的、又是中途下车,出租车就只能在距离你家还有一段路的地方停下,以便继续送其他乘客。

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 楼主| 发表于 2013-7-3 08:26:42 | 显示全部楼层

地点三:营盘街地铁站


现场问题:


与三台子地铁站情况类似,在地铁二号线进入浑南后的第二站,交通晚高峰到来后,站外也有不少出租车在这里待客。


6月24日18时10分,在营盘街地铁站A口外,4辆出租车停在路边,每当有大量地铁乘客出站,车内的哥就会探出头询问“打车走不?”


“学校周边的公交线路太少了,晚上从市里坐地铁到这里就必须打车回去,并客的出租车还是相对划算的。”理工大学大三男生高峰告诉记者。


在这里记者还发现一种特别的“出租车”,在车门处放着写有“出租”字样的牌子,但没有出租车顶灯、计价器、服务卡等运营标志,完全就是使用私家车在进行出租车运营。


18时20分,一辆带有“出租”牌子的银色两厢轿车停在地铁口旁,与另一辆正在揽客的红色轿车司机攀谈起来。“今天点子有点背啊,晚上到现在才拉了一趟理工。”红色轿车司机有郁闷,没等另一位司机搭话,又一拨乘客从地铁里出来。红色轿车司机立即询问:“有去理工大学的没,10元一位啦!”经过劝说,两位女孩上车,最后一名男孩主动上车,等待5分钟后见再无人乘坐,司机只好拉着3名乘客离开。同样的情况在奥体中心地铁站也存在,站外等候的出租车多是由并客车和私家车构成。


打车者说:


建筑大学学生李翔:像我们建筑大学和理工大学的学生,很多都是这些私家车的常客,也知道他们都是“黑车”,但没办法啊,坐公交车就得早点回去,晚了坐地铁回来就必须打车才能回学校。

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 楼主| 发表于 2013-7-3 08:27:24 | 显示全部楼层

地点四:北站南广场


现场问题:


6月24日上午7时40分,北站南广场前,北站路上过往车辆众多,几辆出租车试图在地铁站旁停下等客,但都被路边的交警制止,立即驶离现场。但到了下午,这里的情况却发生了改变。北站南北广场摆渡公交在南广场的停靠位置,设在北站路友好街路口东侧,很多乘客都在这里排队乘坐公交。而一些出租车司机也加入争抢客源的行列。


下午17时10分,两辆出租车先后停靠在路口旁,虽然这里是全线禁止停车的。一个的哥走下出租车,不断招揽从地铁站出来的乘客:“北站北广场,上车就走了啊!”


有一名男乘客主动上前询问:“去中街新玛特走不?”的哥在车内摆了摆手,继续等待并客。17时15分,3名拿着行李的女孩着急去北广场进站乘车,讲好价钱后最终这辆出租车才加速离开现场。


打车者说:


市民郭先生:像北站这样的窗口地点,聚集了大量外地人,在这里拉活儿的出租车代表着沈阳的形象,不能总让外地人搞不懂为什么去哪哪不走,只能并到三四个人后才能去特定的一个方向,那样我们的出租车不变成“公交车”了吗?


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 楼主| 发表于 2013-7-3 08:28:19 | 显示全部楼层

地点五:九一八历史博物馆


现场问题:


作为连接虎石台、新城子与市内一环的主要通道,望花南街上的九一八历史博物馆已成为并客出租车集中的地标。


6月24日20时,在九一八历史博物馆对面聚集了大量的“空车”,沈北地区出租车停靠在公交车站一侧和非机动车道上,数量在10台以上;而市内出租车停在南侧的老瓜堡西路上,共有5台。但他们对乘客的做法是一致的,如果有想去市里、反方向地点的乘客,的哥的答复都是“不去”,因为他们只拉向北的乘客,而且还是并客才走。


此时去往新城子和虎石台方向的325路、328路、399路公交车,只剩下最晚收车的399路还有最后一班车,之后从市内方向过来的乘客,必须在这里下车,打乘这里的出租车才能回家。


20时30分,一辆212路公交车进站后,很多下车乘客都在询问出租车,“七二四、虎石台差一位啊,10元一位,上车就走啊!”不少的哥主动上前拉活儿。


不一会公交车上下来的乘客,就换乘出租车走了,等活儿的出租车一会儿就少了6台。附近的居民高先生说:“在这等活儿的出租车会一直等到晚上10点,而有的全天守在这里,生意也不错。”


打车者说:


网友物语无语:这样的并客车从某种程度上讲,是能够给乘客方便的,因为比自己单独打车要便宜一些,但从大环境上来看,出租车专门跑固定的线路,不仅影响到整个城市出租车的数量,还会对正常的运营秩序造成破坏。

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 楼主| 发表于 2013-7-3 08:29:16 | 显示全部楼层

地点六:三好街


现场问题:


三好街的客流量从每天的交通早高峰开始,一直持续到晚间18时左右,打车最难的时段为下午16时至18时。


6月25日16时,三好街百脑汇门前聚集了七八个打车的乘客,由于正值三好街道路施工改造,两侧的非机动车道都被挖开,招手的乘客都站到机动车道上,即便这样也少有出租车经过。


一辆空车由南向北经过,被前后3名乘客上前围住,“北站去不?”“我去龙之梦。”还没等第三名乘客说话,的哥摆了摆手:“交班了,我往铁西走。”“不是说17点之前禁止交班吗,好容易盼来一辆空车……”准备去往龙之梦的郭先生,只好继续抬着电脑箱子招手。


白班的哥王瑞告诉记者,三好街是很多的哥都不愿意走的地方,进到里面很容易被堵住,因此从三好桥下来很多的哥选择走文体路进入青年大街,这让三好街晚高峰时段的出租车减少许多。


16时30分,在三好街沈阳音乐学院门前,路边8名乘客分散开来,即便遇到已经载客的出租车,也会试着向司机招招手。“没办法啊,能并客走也行啊,把我带到太原街就行。”急着去参加应酬的高先生已经站了10多分钟,连问3辆出租车,都不顺路。


打车者说:


市民郭先生:我知道这个时间在三好街打车不明智,但地铁不是哪都能到的,公交车又太慢还拥挤,所以宁可多等一会也打车。

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 楼主| 发表于 2013-7-3 08:30:11 | 显示全部楼层

地点七:重工街小北一路


现场问题:


与浑南地区地铁站周边出租车并客去往固定地点相反的是,这里却是出租车多愿并客前往地铁站。6月25日7时40分,正是早高峰出租车应在路上拉活的时候,但在铁西区重工街小北一路却有5辆“空车”,排在前面两位的车里各自有2名和1名乘客,但的哥并没有开车的意思。


一位乘客走到第三辆车前询问:“师傅,太原街走不?”得到的答复是:“哥们我等人呢,不走。”而当前面两辆车各拉上3名乘客离开后,第三辆车的哥也在5分钟内拉上3名乘客离开。


附近的一位居民告诉记者,这周围有多个居民小区,不少人早上都是乘坐地铁前往市中心,逐渐地这里就成了“乘降站”,并客到重工街地铁站,每人10元。


8时许,记者和其他两名乘客上车后,这辆出租车再次开往重工街地铁站,对于为何不去其他地点拉活,这名的哥给出了答案。“这个时间段哪都堵车,就铁西区好跑,我要是单拉你到太原街,算上等时费估计30元左右,但得耽误半个多小时甚至更多时间。我在这儿往地铁站并客,来回有10分钟就够了,两个小时点子好能跑五六趟,你说这得多少钱?”


打车者说:


附近居民李小姐:往地铁站并客我不反对,早上有着急赶地铁的下楼就有车直接到挺好,但也不能别的地方不去吧,往铁百、沈辽路上走都不去,我觉得这就是明显挑活儿了,应该管一管。

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